Comments on: Die Zeit(en) unseres Lebens

By: Window In The Skies » Blog Archive » Vulkanasche voraus – Umleitung!

Thu, 20 May 2010 17:32:18 +0000

[...] ist am Laufen, ich gebe den neuen Flugplan ins System ein. Ein neues Problem taucht auf: unsere Dutytime! Bei solch einer Verspätung laufen wir Gefahr, über die zulässige Dutytime zu kommen. Der [...]

By: Window In The Skies » Blog Archive » Oktober

Window In The Skies » Blog Archive » Oktober — Wed, 24 Sep 2008 16:00:19 +0000

[...] gibts aber noch meinen neuen Einsatzplan für den Oktober. Mit 5 Ferientagen und dennoch knapp 90 Blockstunden gibts wieder einiges zum Fliegen. Dazu gibts 12 Nightstops bei denen – da’s nur [...]

By: G!

G! — Mon, 23 Jun 2008 19:08:29 +0000

@Denti
Merci für den Blick über die Grenze!

@Miggi
Danke.
1) Die LH trifft sich in ZRH etwas länger vorher, 1:15. Bei der Langstrecke “plant” der Dispatcher, was aber nichts daran ändert, dass die Crew das ganze selber noch plant und anschaut.
2) Das wäre schön Nein, die folgenden Flüge werden dann rollend, dh. jeweils *während* dem Flug davor, geplant.

@HBIJL
Bürokratenselbstbefriedigung – und -beschäftigungstherapie! In der Fliegerei wie andernorts, die Gesetzesflut nimmt leider kein Ende…

By: HBIJL

HBIJL — Sun, 22 Jun 2008 12:03:04 +0000

Und damit alles bald noch komplexer wird, gibts dann bald die EU OPS und schon gleich darauf die EASA OPS

By: Miggi

Miggi — Sun, 22 Jun 2008 09:42:10 +0000

Hallo Guy

Spannender Beitrag, danke vielmals dafür. Du hast geschrieben, dass sich die Crew etwa eine Stunde vor Block Off trifft. Gilt das auch für die Langstreckenflüge, denn da gibt es ja einiges mehr zu planen nehme ich an?
Und zweitens, wenn ihr da mehrere Flughäfen anfliegt, habt ihr ja nicht jedes Mal eine Stunde Zeit zur Vorbereitung, wird diese dann schon in Zürich gemacht?

Gruss Miggi