Comments on: Dreifach eingeklemmt http://www.airbuspilot.ch/2008/08/14/dreifach-eingeklemmt/ Mit einem SWISS Airbuspiloten unterwegs Thu, 02 Feb 2012 11:20:33 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 By: Window In The Skies » Blog Archive » Übergewicht Teil I (Technik) http://www.airbuspilot.ch/2008/08/14/dreifach-eingeklemmt/comment-page-1/#comment-8681 Window In The Skies » Blog Archive » Übergewicht Teil I (Technik) Sun, 03 Apr 2011 10:54:05 +0000 http://www.airbuspilot.ch/?p=324#comment-8681 [...] Flugzeuges über dem maximalen Landegewicht ist. Die für Piloten zentralen Gewichte habe ich in diesem Beitrag [...] [...] Flugzeuges über dem maximalen Landegewicht ist. Die für Piloten zentralen Gewichte habe ich in diesem Beitrag [...]

]]> By: Window In The Skies » Blog Archive » Am Limit http://www.airbuspilot.ch/2008/08/14/dreifach-eingeklemmt/comment-page-1/#comment-4196 Window In The Skies » Blog Archive » Am Limit Thu, 13 Nov 2008 13:21:19 +0000 http://www.airbuspilot.ch/?p=324#comment-4196 [...] August habe ich unter dem Titel “Dreifach eingeklemmt” die Gewichtslimiten beschrieben. Ein schweres Flugzeug verhält sich natürlich insbesondere [...] [...] August habe ich unter dem Titel “Dreifach eingeklemmt” die Gewichtslimiten beschrieben. Ein schweres Flugzeug verhält sich natürlich insbesondere [...]

]]> By: G! http://www.airbuspilot.ch/2008/08/14/dreifach-eingeklemmt/comment-page-1/#comment-2844 G! Tue, 19 Aug 2008 09:01:35 +0000 http://www.airbuspilot.ch/?p=324#comment-2844 @CBS Akonstan hat recht, bei der "kleinen" Airbusfamilie kann man kein fuel dumpen. Damit man beim Landingweight eben nicht in der Klemme sitzt und am Ende noch (wenn man könnte) dumpen müsste, hilft es, wenn wie beschrieben der "worst case" berechnet wird. @akonstan Danke fürs beantworten. Nein, MTOW kommt nicht allzuoft vor, hängt allerdings von den zu fliegenden Routen ab. Richtig, wir haben in den 321 200 Sitze, aber mit Infants (Kleinkinder), die keinen eigenen Sitz benötigen, kann man die 200er Schallgrenze durchbrechen :-) @Sandro Es ändert sich nicht wirklich etwas, egal welche und wieviele Zahlen vor dem Komma stehen. Viel Spass & Erfolg! @CBS
Akonstan hat recht, bei der “kleinen” Airbusfamilie kann man kein fuel dumpen. Damit man beim Landingweight eben nicht in der Klemme sitzt und am Ende noch (wenn man könnte) dumpen müsste, hilft es, wenn wie beschrieben der “worst case” berechnet wird.

@akonstan
Danke fürs beantworten. Nein, MTOW kommt nicht allzuoft vor, hängt allerdings von den zu fliegenden Routen ab. Richtig, wir haben in den 321 200 Sitze, aber mit Infants (Kleinkinder), die keinen eigenen Sitz benötigen, kann man die 200er Schallgrenze durchbrechen :-)

@Sandro
Es ändert sich nicht wirklich etwas, egal welche und wieviele Zahlen vor dem Komma stehen. Viel Spass & Erfolg!

]]> By: Sandro http://www.airbuspilot.ch/2008/08/14/dreifach-eingeklemmt/comment-page-1/#comment-2811 Sandro Fri, 15 Aug 2008 18:33:31 +0000 http://www.airbuspilot.ch/?p=324#comment-2811 Mit diesen weights schlagen wir uns auch schon seit einigen Wochen in der Flugplanungs Theorie rum. Nur sind die bei uns (noch) etwas niedriger :D Mit diesen weights schlagen wir uns auch schon seit einigen Wochen in der Flugplanungs Theorie rum. Nur sind die bei uns (noch) etwas niedriger :D

]]> By: akonstan http://www.airbuspilot.ch/2008/08/14/dreifach-eingeklemmt/comment-page-1/#comment-2807 akonstan Thu, 14 Aug 2008 22:15:58 +0000 http://www.airbuspilot.ch/?p=324#comment-2807 @CBS: bei den Flugzeugen der A320 Serie, gibt es keine Moeglichkeit zum Fuel Dump. Generell, wird Treibstoff nur im Notfall "gedumpt", und auch dann nicht immer, da die meisten Flugzeuge auch ueber ihrem MLW landen koennen, allerdings ist danach ein ausfuerlicher Check noetig. @G!: Das ist ja mal ein Gewicht!! Kommt es oft vor, dass Ihr am MTOW fliegt? .... und.... ich dachte die A321 haben "nur" 200 Sitze? habt Ihr noch einen "illegalen" am Fahrwerk mit einberechnet?? (:G just jokin!) Gruss Andreas @CBS: bei den Flugzeugen der A320 Serie, gibt es keine Moeglichkeit zum Fuel Dump. Generell, wird Treibstoff nur im Notfall “gedumpt”, und auch dann nicht immer, da die meisten Flugzeuge auch ueber ihrem MLW landen koennen, allerdings ist danach ein ausfuerlicher Check noetig.

@G!: Das ist ja mal ein Gewicht!! Kommt es oft vor, dass Ihr am MTOW fliegt? …. und…. ich dachte die A321 haben “nur” 200 Sitze? habt Ihr noch einen “illegalen” am Fahrwerk mit einberechnet?? (:G just jokin!)

Gruss
Andreas

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